北京共享單車維修點(diǎn)：日均送修600輛 多數(shù)系人為破壞

法制晚報訊（記者 徐琨堯 謝璐 柴程） 共享單車逐漸流行，在帶給市民方便的同時，也遭到了一些人的惡意破壞，《法制晚報》記者探訪發(fā)現(xiàn)僅朝陽區(qū)某維修點(diǎn)就有近3000輛被破壞的共享單車，近10位修車師傅每天要修數(shù)百輛。

有維修師向記者坦言，在電動車流行后，淘汰了許多傳統(tǒng)修車人，參與維修共享單車之前，已很多年沒修過車。

現(xiàn)場 數(shù)千輛共享單車待修 近10位維修師操作

近日，數(shù)千輛被破壞的ofo共享單車引發(fā)關(guān)注，昨日下午1時許，記者在朝陽區(qū)南十里居路北側(cè)看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。這些車密集地停放在馬路西側(cè)路上，從遠(yuǎn)處看，是排列整齊的一大片。

附近有多處標(biāo)語顯示，“維修中，請勿使用”，間隔的小塊空地上則有近10位維修師不斷重復(fù)著換胎、矯正車身等操作。

記者注意到，這些共享單車大部分看起來沒有嚴(yán)重的損毀，但許多車胎摸起來都是癟的，另外還有二維碼被涂抹，私換鎖具等情況，導(dǎo)致它們均不能投入到正常的運(yùn)營中。一位維修師舉例稱，正常車胎被扎應(yīng)該是輪胎底部，但被送修的車輛基本都是側(cè)面被扎，看起來像是用錐子等銳器人為破壞的。

由于小黃車鎖具拆卸相對簡單，有一些車被人為破壞后，成了無鎖車，還有一些車的鎖具被調(diào)換、二維碼被涂抹，導(dǎo)致只有換鎖人知道密碼，其他用戶無法使用。據(jù)維修師介紹，為解決這一問題，公司已將部分新投入市場的小黃車加設(shè)了智能鎖。

對話 修車人9點(diǎn)到崗 一直忙到晚上6點(diǎn)

在維修點(diǎn)，記者見到了多位年齡在50歲左右的修車技師，除了一位在呼家樓地區(qū)擁有自己的攤位，多數(shù)人是重操就業(yè)。

目前，每個人早上9點(diǎn)到崗，基本要修車到晚上6點(diǎn)，如果專修補(bǔ)胎等小故障，每天可以修50輛左右，若車身、軸承等受損，工作量則會銳減到一半以下。

作為老技師，近60歲的張師傅從1996年開始學(xué)習(xí)修車，據(jù)其回憶，盡管經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，北京人的交通方式也變得多樣化，但自行車仍是當(dāng)時人們出行的主選，大部分人出行的路程都在幾公里左右，自行車是上下班、接送孩子、買菜的得力助手。老少人群都知道鳳凰、永久、飛鴿等主流品牌，騎車的人多，修車的生意也不錯。

據(jù)張師傅回憶，上世紀(jì)90年代，粘車胎在2角錢左右，現(xiàn)在是3元左右。2005年前后，北京市電動自行車的數(shù)量飛快地增長起來，可電動車的故障不單有類似普通自行車的機(jī)械故障，還需要涉及電路板等知識，這就要求修車師傅需不斷學(xué)習(xí)才能修理新的故障，許多人覺得這不僅麻煩，賺錢也少，基本就不再做了。

除了張師傅這種在職的技師，還有專門從外地來京修車的師傅，河北邯鄲的王師傅正是其中一員，王師傅與張師傅年紀(jì)相仿，不同的是，王師傅生活在鄉(xiāng)村，多數(shù)時間都在照料農(nóng)活，年齡大了以后專門在村里修過幾年，此前，他經(jīng)人介紹前往北京工業(yè)大學(xué)維修共享單車，隨后便被推薦來了此處。

發(fā)現(xiàn) 收車人每天路邊找壞車 日均送修600輛

探訪期間，記者見到多輛三輪車將受損小黃車送抵該地，記者了解到，這些人在運(yùn)送破損車輛的同時，也會將已經(jīng)修好的車輛再次運(yùn)回投放地。一位工作人員表示，今年2月份前后，該維修站便已存在。他個人每天基本運(yùn)送三次，平均每次12輛，晚上6點(diǎn)之前，還需要再送一批。根據(jù)其了解，像他這樣的工人有近20位，平均每人都要送30輛，日均送修近600輛。除了運(yùn)送車輛，他們需要開著三輪車在多個小區(qū)與地鐵站外尋找被損壞的車輛，截至目前，日均送修量仍沒有減少。

見到共享單車被肆意破壞，多位運(yùn)送車輛的工人表示惋惜，“這是為百姓提供便利的交通工具，正常使用不會壞成這樣，大部分都是被惡意破壞的?！睋?jù)介紹，該處存放點(diǎn)的車輛大多是在東直門、青年路地區(qū)發(fā)現(xiàn)的。文/記者 徐琨堯

相關(guān) 全市義工志愿者 “守護(hù)”共享單車

為規(guī)范共享單車停放秩序，全市志愿者、義工將成為共享單車的“守護(hù)人”，及時勸阻破壞、亂停亂放共享單車的行為，并帶頭規(guī)范停放。

擦車座、拭車把、把車輛碼放整齊……今天上午在角門東地鐵站門前，一群穿著紅色馬甲的志愿者、義工隊伍把這里的共享單車收拾得利利落落。市社工委書記宋貴倫上午也體驗(yàn)了一把共享單車騎行，他介紹，將動員全市義工、志愿者加入到維護(hù)共享單車的隊伍，帶動大家文明出行有序擺放車輛。

市慈善義工聯(lián)合會秘書長陳志斌介紹，全市有186萬名義工、300多萬志愿者，我們向廣大義工、志愿者發(fā)起倡議，共同維護(hù)城市交通安全秩序，文明騎單車、愛護(hù)單車，及時勸阻制止破壞單車的行為、亂停亂放的行為。

“角門東地鐵站是全市摩拜單車使用量最大的地鐵站站點(diǎn)?！蹦Π輪诬嚤本┛偨?jīng)理邢林介紹，可以看出這與大家的想象有所不同，邢林介紹：“這主要就是規(guī)范管理起到了引導(dǎo)作用，居民形成了習(xí)慣?！?/p>

《法制晚報》(微信ID：fzwb_52165216)記者從摩拜單車了解到，在引導(dǎo)有序停放車輛方面，除了協(xié)調(diào)相關(guān)部門施劃更多停車位，也將在近期試點(diǎn)電子停車區(qū)，停車入?yún)^(qū)將予以優(yōu)惠券獎勵，停放到區(qū)域外將扣除一定信用積分。同時，與豐臺和石景山區(qū)合作，協(xié)調(diào)環(huán)衛(wèi)工人和志愿者規(guī)范停車秩序，并予以一定優(yōu)惠券獎勵。對于前段時間在門頭溝區(qū)集中“回收”共享單車情況，目前正在與有關(guān)部門協(xié)調(diào)點(diǎn)位進(jìn)行重新規(guī)范投放。 文/記者 謝璐 柴程