全球最驚艷的9款超跑 不過估計也就只能看看

[摘要]今天介紹的9款電動超級跑車沒有一款便宜，有的要價高達100萬英磅，它們能生產(chǎn)銷售嗎？有點玄。

騰訊數(shù)碼訊（易靜）電動汽車已經(jīng)到來，它已經(jīng)走到了臨界點。以前電動汽車還是稀奇古怪的珍品，一夜之間形勢變了，現(xiàn)在不只是早期用戶購買它，我們甚至開始說出這樣的話：“這輛蘭博基尼幾乎和電動四門轎車一樣快?！?/p>

新世界為汽車制造商帶來了希望，自20世紀初個人汽車騰飛以來，還沒有出現(xiàn)過這么大的機會。如果你的記憶力不錯，應該知道在汽車世界形成的過程中有許多“名字”成為歷史的注腳。簡言之，幾百家制造商失敗了，在那些汽車價格過度高昂的年代，許多企業(yè)陣亡。

沒錯，汽車產(chǎn)業(yè)是一個極為殘酷的行業(yè)，監(jiān)管苛刻、消費者需求不斷變化、生產(chǎn)準備成本十分驚人，所以只有少數(shù)企業(yè)能夠存活?，F(xiàn)在又出現(xiàn)了許多新的汽車制造商，它們又有怎樣的機會呢？

這個問題很合理，值得一問。我們沒有千里眼，無法預測未來?，F(xiàn)在讓我們縮小范圍，看看新汽車制造商展示的電動超跑。這些汽車如果真的能夠銷售，它們又有怎樣的機會呢？

Vanda Electrics Dendrobium

有利因素：這家公司與Williams合作開發(fā)電動超跑。

不利因素：至今只制造過低速輕便小汽車。

成功機會：不確定。

Vanda是一家很小的企業(yè)，只生產(chǎn)過小型電動卡車，名叫Ant，還有名叫Motochimp的電動自行車。也就是說它的確擁有電動汽車技術經(jīng)驗，并非一無所有。

Enticing Williams也參與進來，它可不是小企業(yè)。沒錯，很久以來，Enticing Williams未能在F1領域嘗到過成功的滋味，不過有一點卻是沒有疑問的：它有能力制造一輛輕快的汽車。準確來講，是Williams F1的姊妹公司W(wǎng)ililams Advanced Engineering與Vanda合作，一起開發(fā)Dendrobium跑車。

以前生產(chǎn)的是玩具卡車和自行車，現(xiàn)在想生產(chǎn)時速200英里（約322公里）的電動超跑，難度肯定不小。我們真的很好奇：它們真的能夠圓滿完成任務嗎？

Rimac Concept One / Concept S

有利因素：它們已經(jīng)制造一些汽車，Rimac為產(chǎn)業(yè)巨頭提供電動技術。

不利因素：只制造了8輛Concept Ones汽車，至于Concept S會制造幾輛只字未提。

成功的機會：很大。

1073馬力，1180磅英尺，如此強大的性能到底有什么實際意義呢？

汽車的性能有些瘋狂，從0加速到每小時62英里（約100公里）只有2.6秒，最高時速為221英里（約356公里），安裝兩個雙速、雙離合器變速箱，裝在后軸。

不只如此，汽車還引進了許多尖端技術，比如四輪扭矩矢量分配系統(tǒng)，標價也不低，和P1、918、LaFerrari差不多，大約100萬英磅（約8500萬元）。

雖然汽車的名字中有“概念”字樣，不過這輛Rimac似乎是一款公路汽車。

Concept S更加瘋狂，從0加速到每小時62英里只要2.5秒，從0加速到每小時124英里只要5.6秒，最高時速227英里（約366公里），功率1384馬力。

天啊，何時是個頭？

Nio EP9

有利因素：在美洲賽道和紐博格林賽道，這款汽車已經(jīng)破了單圈記錄。

不利因素：你買不到。

成功的機會：呃……

按照車手小皮蓋（Nelson Piquet Jr）的說法，在紐博格林賽道刷新單圈記錄時，汽車不得不降低功率，如果設定在最大功率1360馬力，熱量過大會讓電池燃燒。

未來電動跑車如果要發(fā)展，電池熱量是一個難題。最開始時EP9在紐博格林賽道亮相，后來又有兩輛出現(xiàn)在美洲賽道，值得注意。

可惜你買不到，汽車只有6輛，購買者已經(jīng)指定。

Classic Factory Elextra

有利因素：Classic Factory開發(fā)的Lyonheart K曾經(jīng)證明過公司的實力。

不利因素：到目前為止，我們只看到了草圖，只聽到了承諾。

成功機會：嗯嗯嗯……

如果你相信炒作消息，就會知道Elextra從0加速到每小時60英里（約97公里）只要2.3秒，有4個座位，它采用的平臺號稱是世界上最棒的電動汽車平臺。

事實不是很清楚，只知道它是瑞典一家名叫Classic Factory的公司生產(chǎn)的，它曾經(jīng)開發(fā)過Growler概念車，后來汽車更名叫作“Lyonheart K”。

Techrules Ren

有利因素：汽車安裝了渦輪發(fā)動機。

不利因素：最新推出的渦輪超跑有多好大家可都是知道的。

成功機會： 中等吧……

Techrules的汽車只所以擠進榜單，主要是因為汽車的最終動力是由電力發(fā)動機提供的。它開發(fā)的汽車有點類似于柴油電力火車，安裝了自有渦輪引擎。渦輪發(fā)動機還是很猛的，可以添加柴油、汽油、LPG，甚至是氫燃料。

渦輪發(fā)動機可以按照恒定速率運行，效率很高，驅(qū)動發(fā)電機給車載電池充電。電池向6個電力發(fā)動機輸送電力，4個安裝在后面，2個安裝在前面，功率1282馬力，扭矩1726磅尺。

Ren不需要安裝大的電池組，也不需要安裝巨大的引擎給電池充電，所以汽車的重量會降低，約為1700千克，時速可以達到199英里（約320公里），從0加速到每小時60英里只要2.5秒。如果你嫌汽車的性能太強，可以安裝2臺或者4臺發(fā)動機。

Techrules說過，公司在Monza測試Ren，2018年開始投產(chǎn)。

法拉第未來FFZero1

有利因素：汽車和邁凱倫 P1 GTR一樣強大。

不利因素：只是工程測試平臺。

成功機會：成功的概率降低了。

以前，法拉第未來曾經(jīng)說過一些大話，比如它說自己開發(fā)的四門FF91遠勝所有法拉利汽車。大話最終變成了大意外，除非它有相當多的資金作為支撐。

正如Top Gear雜志報道的，F(xiàn)F91已經(jīng)完成了冷熱天氣條件下的測試，所有人都認為它會成為特斯拉的對手，但是結(jié)果告訴我們，F(xiàn)F91的對手可能是賓利。

FFZero1又如何呢？很遺憾，它只是一款懸浮在空中的電動版汽車，法拉第未來似乎想借這輛汽車告訴世人：瞧，我們能做到。不過我們可以繼續(xù)期待。

Dubuc Tomahawk

有利因素：適合趕時髦的人，Tomahawk這個名字聽起來很酷。

不利因素：競爭激烈。

成功機會：可能是白費力氣。

Dubuc是一家超跑制造商，進入了美國加拿大市場。為了制造汽車，公司發(fā)起眾籌活動，然后在自己的網(wǎng)站上招募投資者。

Tomahawk是一款四座全電動超跑汽車，從0加速到每小時60英里只要3秒，公司宣稱它是一款被“大自然”認可的高端實用型跑車。Dubuc還說，汽車的內(nèi)部空間寬大，內(nèi)飾精巧，可以讓人處在一種狂喜的舒適狀態(tài)。

在設計四座汽車時，公司希望汽車保持“大”而“高”的特點，后備箱的空間比預期大，特別適合職業(yè)運動員駕駛，因為汽車很獨特，可以滿足他們的要求。

NanoFlowcell Quant 48Volt

有利因素：概念很酷。

不利因素：只是用來演示技術的，所以可能不實用。

成功機會：絕對不可能成功

Quant 48Volt從0加速到每小時62英里只要2.4秒，最高時速186英里（約300公里）。NanoFlowcell自己鼓吹說：“對于Quant 48Volt來說最高速度排在第二位。”Quant 48Volt使用了一些極端極客化的技術，看起來永遠無法批量生產(chǎn)，至少NanoFlowcell無法讓它批量生產(chǎn)。

想必你已經(jīng)知道，這款汽車只是工程展示品，類似于面向公眾的原型車，NanoFlowcell只是用它宣傳自己的技術。汽車到底是如何運行的？公司閉口不言，看起來NanoFlowcell打算將技術賣給大公司。正因如此，我們可能永遠不會看到Quant 48Volt正式銷售。

Artega Scalo Superelletra

有利因素：車身華麗，由Carrozzeria Touring設計。

不利因素：Artega的名字不怎么響亮。

成功機會：我們很樂觀。

在頂級跑車中，Scalo Superelletra的性能算是蠻普通的，從0加速到每小時62英里要2.7秒，最高時速188英里（約302公里），17分鐘就可以充滿80%的電量。相當不錯，適合在公共道路行駛。

Artega介紹稱：“真正的行家不喜歡太過奢華。”他們希望汽車有吸引力，同時保持嚴謹、酷和淡定的特點。

這款汽車真的能夠推出嗎？看看歷史，Artega的表現(xiàn)可不怎么好。GT是它推出的第一款汽車，由Henrik Fisker設計，安裝VR6發(fā)動機，這款汽車未能拯救公司，Artega差點破產(chǎn)，最后被收購了。

新主人掌舵之后，公司有了全新的傳動系統(tǒng)，看起來成功的機會大一些，汽車可能會在2019年生產(chǎn)。Artega與Touring簽定合同，為它制造50輛Scalo Superelletra汽車，看起來真有可能銷售哦。

來源 ：topgear