布局車聯(lián)網(wǎng) 豐田獲微軟平臺技術(shù)授權(quán)

　　[汽車之家 新聞] 據(jù)國外媒體報道，微軟將對豐田授權(quán)相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)專利技術(shù)的許可，具體包括：操作系統(tǒng)、語音識別、手勢控制、人工智能和網(wǎng)絡(luò)安全工具等。

　　這意味著豐田可連入微軟車聯(lián)網(wǎng)平臺（Microsoft Connected Vehicle Platform），該平臺基于Windows Azure云計算平臺打造。這就好比安卓這樣的開源系統(tǒng)一樣，汽車廠商可借助平臺開發(fā)有自身特色的應(yīng)用，尤其是適用于未來的駕駛場景，如虛擬助手、預(yù)測性維護（根據(jù)車輛實時運行狀態(tài)，預(yù)測未來維修方式）、提高駕駛注意力、高級導(dǎo)航、客戶洞察（收集客戶數(shù)據(jù)為營銷提供支撐）等。

　　車聯(lián)網(wǎng)平臺是微軟在早前的2017年CES展上對外公布的，他們聲稱期待與更多汽車廠商展開合作，但不會向外界披露與豐田合作的具體財務(wù)條款。另外，勞斯萊斯、寶馬等汽車品牌也在使用微軟Windows Azure云計算平臺來打造滿足用戶需求的車聯(lián)服務(wù)。

　　微軟知識產(chǎn)權(quán)計劃自2003年起開始運營，此次與豐田的合作規(guī)模是歷來之最。眾所周知，和微軟一樣，許多互聯(lián)網(wǎng)公司例如谷歌、百度等都紛紛跨界到汽車相關(guān)領(lǐng)域，像他們一樣與車企進行深度合作，開發(fā)滿足汽車用戶使用需求的智能應(yīng)用和技術(shù)已經(jīng)是大勢所趨。

　　編輯點評：以特斯拉為例，它的到來就像鯰魚效應(yīng)一樣打破了汽車行業(yè)的既定規(guī)則，引發(fā)傳統(tǒng)汽車廠商擺脫汽車生產(chǎn)的路徑依賴，從“產(chǎn)品中心”向“用戶體驗”的方向轉(zhuǎn)變。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的思維下，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)來優(yōu)化生產(chǎn)成本及滿足用戶互聯(lián)需求。設(shè)想我們通過車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)銜接我們的工作和生活，將有助于改善我們的出行效率。（來源：automotive 文/汽車之家 黃慧中）