國外披薩店要用機(jī)器人送外賣，今年夏天就開始

【AI世代編者按】送餐機(jī)器人來了！這一次，它們將會把達(dá)美樂（Domino）熱氣騰騰的披薩送到消費(fèi)者手中。

早在2015年，這家熱愛科技的披薩公司就開玩笑說，它準(zhǔn)備用無人駕駛的送餐車來送披薩。現(xiàn)在看來，它來真的了。達(dá)美樂剛剛與Starship Technologies科技公司簽約，計(jì)劃今年暑期在德國漢堡市用“個性化的送餐車”來送披薩。如果一切進(jìn)展順利，達(dá)美樂和Starship公司還準(zhǔn)備在荷蘭用機(jī)器人送披薩。

Starship公司的機(jī)器人看起來就像是一個無人駕駛的餐車，而不是像科幻片中的機(jī)器人。它們安裝有6個輪子，每小時可以行駛4英里，可運(yùn)載超過40磅的貨物。在漢堡市，這些機(jī)器人將負(fù)責(zé)在方圓1英里的范圍內(nèi)送披薩。

在方興未艾的“專業(yè)服務(wù)機(jī)器人”市場上，Starship公司面臨著激烈的競爭。它的競爭對手既包括一些初創(chuàng)公司如Marble，又包括一些知名公司如Boston Dynamics。國際機(jī)器人聯(lián)合會（International Federation for Robotics）預(yù)測，在2016年到2019年之間，物流行業(yè)將開始使用至少17.5萬個機(jī)器人來提供服務(wù)。比較而言，現(xiàn)在UPS 快遞公司在全球擁有大約10萬輛送貨卡車。

Starship公司是由互聯(lián)網(wǎng)電話公司Skype聯(lián)合創(chuàng)始人阿提-海因拉（Ahti Heinla）和簡納斯-弗里斯（Janus Friis）在2014年創(chuàng)立的。最近，它還在美國與外賣公司DoorDash和同城快遞公司Postmates簽署了送餐合作協(xié)議。而達(dá)美樂尚未開始在美國用機(jī)器人送披薩。

很多零售商和酒店一面在觀望機(jī)器人送貨科技的發(fā)展，一面在研究美國市場上有關(guān)使用機(jī)器人的規(guī)章制度。現(xiàn)在，美國弗吉尼亞州和愛達(dá)荷州已允許機(jī)器人送貨，其他州尚未出臺相關(guān)規(guī)定。

在美國，達(dá)美樂早已開始采用各種好玩的科技手段給消費(fèi)者提供訂餐的途徑，例如消費(fèi)者可以在Twitter上發(fā)披薩表情符給@dominos來訂餐，或要求達(dá)美樂DXP“終極披薩送餐車”（改裝版雪佛蘭樂馳汽車）的司機(jī)送披薩。在新西蘭，達(dá)美樂已開始與Flirtey無人機(jī)公司合作，利用無人機(jī)送披薩。

事實(shí)上，科技已成為達(dá)美樂進(jìn)行國際市場營銷的噱頭。但是，在下一波物流科技浪潮中，了解哪些科技有用，哪些科技沒用，將可以大大減少送餐成本，而不僅僅是制造短期的轟動效應(yīng)。畢竟，機(jī)器人可能需要維修，但是它們不會像人類員工那樣冷不防地請病假或跳槽。（編譯/樂學(xué)）