Lyft趁Uber內(nèi)部危機(jī)融資5億美元 估值升至75億美元

BI中文站 4月7日報(bào)道

《金融時報(bào)》周四報(bào)道稱，尋求現(xiàn)金注入、與Uber競爭的美國第二大網(wǎng)約車服務(wù)提供商Lyft已通過新一輪融資募集到5億美元資金。

該報(bào)道稱，Lyft以69億美元的估值進(jìn)行了本輪融資?！度A爾街日報(bào)》則報(bào)道稱，在本輪融資之后，Lyft的投資后估值達(dá)到約75億美元。該公司的股價(jià)在本輪融資中上漲了20%。

今年3月初曾有報(bào)道稱，Lyft正在展開新一輪融資，希望充分利用Uber目前遭遇的內(nèi)部危機(jī)。該公司當(dāng)時計(jì)劃以60億至70億美元的估值融資至少5億美元。本輪融資可能是為了進(jìn)一步推動Lyft的擴(kuò)張計(jì)劃，以便與Uber和其他新興專車企業(yè)展開競爭。隨著Uber遭遇重重危機(jī)，Lyft或許的確應(yīng)該抓住這一機(jī)會加快營銷和品牌宣傳計(jì)劃--這些措施都需要資金支持。Lyft此前曾表示，Lyft專車司機(jī)2016年通過該平臺獲得15億美元收入和1億美元小費(fèi)。

Lyft認(rèn)為，它獲得成功的原因是該公司給司機(jī)的待遇非常優(yōu)厚，司機(jī)們非常滿意，這反過來促使他們提高了乘客們的乘車體驗(yàn)。今年3月初，市場調(diào)研公司Ipsos發(fā)布的一份問卷調(diào)查顯示，相對于其它打車應(yīng)用，Lyft已獲得了友好、熱情、炫酷和值得信賴的名聲。

科技網(wǎng)站The Information此前報(bào)道稱，為同Uber爭奪市場，Lyft去年的虧損達(dá)到了6億美元。雖然Lyft的虧損看上去非常驚人，但其業(yè)務(wù)正朝著好的方向發(fā)展：去年?duì)I收達(dá)到了7億美元。這樣的營收數(shù)據(jù)較上一年有了明顯的提升。去年8月，曾有消息人士向《華爾街日報(bào)》表示，Lyft在2015年的營收為2億美元，運(yùn)營虧損為3.6億美元。The Information獲得的信息則顯示，Lyft在2015年的虧損接近4.12億美元。Lyft在2014年的業(yè)績表現(xiàn)要更為糟糕。當(dāng)年，該公司的虧損為1.994億美元，而營收僅為3160萬美元。

Lyft總裁約翰·齊默（John Zimmer）在今年年初表示，2016年是改公司“大獲成功”的一年：Lyft在2016年完成的訂單量從2015年的5300萬增長到1.6億，猛增了兩倍。單單去年第四季度，Lyft完成的訂單量就同比翻了不止一倍。在該季度，該公司完成了5260萬次打車服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2015年第四季度的2110萬次。Lyft去年的訂單量增加了兩倍，但跟Uber相比，仍是小巫見大巫。Uber表示，該公司去年12月在美國完成了7800萬個訂單。相比之下，Lyft同期只獲得1870萬個訂單。不過，Lyft的增長勢頭超越了Uber。去年下半年，Lyft完成的訂單量增長了34.5%，而同期Uber在美國的訂單量只增長了25.8%。

雖然業(yè)務(wù)增長喜人，但Lyft仍考慮過對外出售的問題?！都~約時報(bào)》去年曾報(bào)道稱，Lyft去年年中曾與許多知名科技公司進(jìn)行了接觸，希望對方能夠收購，這些公司中包括了通用汽車（Lyft的大股東之一）、蘋果、谷歌(微博)、Uber以及中國的滴滴出行。作為Lyft大股東的通用汽車，曾經(jīng)主動提出收購Lyft。通用汽車的收購建議遭到拒絕，可能是報(bào)價(jià)低于Lyft的預(yù)期。

需要明確的是：Lyft募集到5億美元之時，正值主要競爭對手Uber被丑聞不斷纏身之時。今年年初，美國掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國出租車司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動中，Uber突然宣布取消機(jī)場地區(qū)的臨時漲價(jià)，被視為利用罷工機(jī)會為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對特朗普的美國人，人們號召刪除Uber。這也導(dǎo)致Lyft的下載量大幅增加。

Uber此前曝出性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門置若罔聞。隨后，彭博社披露了一段視頻Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在乘坐專車時對司機(jī)爆粗口的視頻?？ㄌm尼克在視頻中與抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專車司機(jī)發(fā)生了口角，這引發(fā)了外界的批評。最終，卡蘭尼克對外道歉，表示自己“仍然需要成長”。

Uber又被谷歌旗下的無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo告上了法庭，指控Uber曾經(jīng)收購的自動駕駛卡車公司Otto涉嫌剽竊了公司專利。Otto創(chuàng)始人正是谷歌過去從事自動駕駛汽車研發(fā)的員工。多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料，尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙。Waymo指控稱，Uber在收購Otto之后，采用了這些剽竊技術(shù)，來開發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請禁止令，要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開發(fā)自己的無人駕駛汽車。

由于面對諸多的爭議，Uber二號人物、總裁杰夫·瓊斯（Jeff Jones）已于上月從公司離職，他在Uber只工作了6個月。卡蘭尼克此前已經(jīng)表示，要聘請一名首席運(yùn)營官幫助管理公司。

截至目前，Lyft發(fā)言人對BI的報(bào)道未予置評。（編譯/明軒）