整體更上檔次 CS95兩款頂配車型亮相

　　[汽車之家 新車首發(fā)] 2017年5月9日，長安CS95兩驅(qū)/四驅(qū)頂配車型——兩驅(qū)智領(lǐng)版和四驅(qū)智尊版正式亮相，這兩款車型的指導價分別為18.78萬元和22.98萬元（注：兩款車型的指導價在3月28日已正式公布，但實車在今天正式亮相）。作為CS95車系中的兩款頂配車型，該車在外觀和內(nèi)飾方面做出一些升級，進一步提升了整車質(zhì)感。

　　外觀方面，長安CS95兩款頂配車型相比車系其他車型在前臉上有所改變，其前進氣格柵內(nèi)的橫條幅使用了全新的設計，營造出了網(wǎng)狀的視覺效果，整體感覺更加精致。同時，新車前翼子板上的“Turbo”標識中的“T”字母還更換為紅色涂裝，配合C柱上的“DESIGN”標識，突顯了頂配車型的與眾不同。此外，新車D柱的造型也進行了修改。

　　相比長安CS95車系中的其他車型，這款頂配車型的方向盤和擋把等處運用了大量帶有特殊標識的金屬質(zhì)感材質(zhì)，看上去更有檔次。值得一提的是，頂配車型配備的先鋒品牌音響還使用了金屬材質(zhì)的揚聲器裝飾罩，視覺效果與配備柏林之聲音響的奔馳品牌車型有異曲同工之妙，十分具有質(zhì)感。

　　配置方面，長安CS95兩驅(qū)頂配車型——兩驅(qū)智領(lǐng)版相比兩驅(qū)次頂配車型增加了先鋒品牌音響、轉(zhuǎn)向頭燈、定位互動服務（包括4G網(wǎng)絡、Wi-Fi熱點、in Call遠程助理、道路救援、緊急救援）等配置。而長安CS95四驅(qū)頂配車型——四驅(qū)智尊版相比四驅(qū)次頂配車型增加了防碰撞預警、并線輔助、車道偏離預警、轉(zhuǎn)向輔助燈、真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、先鋒品牌音響、轉(zhuǎn)向頭燈、定位互動服務和后視鏡記憶等配置。

　　車身尺寸方面，兩款頂配的長寬高同樣為4949/1930/1760mm，軸距為2810mm，并且兩款車型都為7座布局。參考車型中的CS95車系其他車型，身高為180cm的體驗者在前排擁有一拳加兩指的頭部空間，表現(xiàn)十分寬裕；在第二排座椅最靠后時，該體驗者擁有四指的頭部空間和兩拳的腿部空間，表現(xiàn)同樣寬裕。最后在第三排空間體驗上，該體驗者的頭部空間表現(xiàn)一般，腿部空間在第二排調(diào)至最前以后可以達到一拳，不過介于第三排更多是應急需要，所以其表現(xiàn)還是可以接受的。

　　動力方面，兩款頂配車型依舊搭載長安自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，其最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米，超增壓模式下可達380牛·米，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。此外，四驅(qū)車型還將配備一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。

● 車型背景：

『2016北京車展發(fā)布的長安CS95』

『長安CS95 2.0T四驅(qū)智勁版』

　　長安CS95的歷史可以追溯到2013年，在這一年的上海車展上，長安發(fā)布了CS95的概念版。時隔三年之后，在2016北京車展上，長安發(fā)布了CS95的量產(chǎn)版車型，不過該車一經(jīng)亮相后，“回”字形的格柵就引起網(wǎng)上吐槽聲一片。此后半年，在2016廣州車展上，長安再度發(fā)布了CS95的最終量產(chǎn)版車型，而這款新車最大的變化就是重新設計了前臉造型，多橫幅的前格柵看起來也更加貼近大多數(shù)消費者的審美，并且該車于今年的3月28日正式上市。此次亮相的頂配車型在CS95非頂配車型的基礎上進行了一些升級，進一步提升了檔次感。

● 競爭對手：

『配圖為廣汽傳祺GS8』

『配圖為哈弗H7L；起亞KX7』

　　長安CS95雖定位于中大型SUV，但它與傳祺GS8絕對是一對天生的冤家。具體到車型來看，指導價為18.78萬元的長安CS95兩驅(qū)頂配車型——兩驅(qū)智領(lǐng)版與售價為18.28萬的傳祺GS8 320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版價格最為接近，但整體配置方面，傳祺GS8 320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版卻要高出不少；不過，指導價為22.98萬元的CS95四驅(qū)頂配車型與指導價為25.98萬元的GS8四驅(qū)頂配車型整體配置水平相當，還需要注意的是長安CS95的車身尺寸、動力參數(shù)等方面要優(yōu)于傳祺GS8。除此之外，長安CS95兩驅(qū)/四驅(qū)頂配車型也與價格接近的哈弗H7L、起亞KX7等車型展開競爭。

● 總結(jié)：

　　作為CS95車系中的兩款頂配車型，新車在外觀及內(nèi)飾方面做出了一些升級，展現(xiàn)出了頂配車型專屬的質(zhì)感，同時也為消費者提供了更多樣化的選擇。不過在市場上，頂配車型在性價比方面表現(xiàn)并不是最好的，加上高昂的售價和更多的選擇，使得頂配車型往往都不能成為走量款。而長安CS95的兩款頂配車型必定也要面臨著這一問題，以CS95兩驅(qū)頂配車型——兩驅(qū)智領(lǐng)版為例，這款車相比CS95兩驅(qū)次頂配車型多出的專屬外觀和幾項配置（8000元），消費者是否會買單，這也有待市場來檢驗。（文/汽車之家 李長寧）