韓國搞自動駕駛真下本 居然建了一座城市當(dāng)測試場

Mashable中文站 5月10日報(bào)道

自動駕駛之火已經(jīng)蔓延到了世界各地，為了不被時(shí)代拋棄，韓國在該領(lǐng)域也下了大力氣，它們甚至直接建造了一座模擬城市來當(dāng)自動駕駛汽車的測試場。

據(jù)Business Korea報(bào)道，韓國政府今年10月將開放這座名為K-City的巨型測試場，這座模擬城市占地88英畝（約合35.6公頃），是一座名副其實(shí)的城市綜合體。不過，今年10月開放時(shí)，K-City的城市快速路還無法竣工，這座測試場全面投入運(yùn)行還要等到明年。

K-City將模擬真實(shí)環(huán)境中的路況，這里有公交專用道、城市快速路等設(shè)施，同時(shí)設(shè)計(jì)師還給自動駕駛汽車預(yù)留了專門的停車空間。據(jù)悉，建成之后K-City將成為世界上最大的自動駕駛測試基地，而此前最大的密歇根大學(xué)自動駕駛測試基地占地面積僅為32英畝。

K-City對韓國汽車工業(yè)意義重大，各家廠商無需再走復(fù)雜的審批手續(xù)，路上的測試車也不會給主要城市造成擁堵和交通安全上的困擾了。值得注意的是，韓國政府對自動駕駛技術(shù)持大力支持態(tài)度，它們甚至已經(jīng)制定了2020年讓Level 3級別自動駕駛車輛上路的計(jì)劃。

Business Korea認(rèn)為，現(xiàn)代和起亞兩大汽車廠商將是K-City的最大受益者，而剛剛加入自動駕駛行業(yè)的三星，也可以利用這塊測試場加快自家自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。對于K-City，韓國政府也相當(dāng)看重，它們在這座測試場投入了970萬美元。

在自動駕駛行業(yè)，韓國其實(shí)來的比較晚，去年它們才對車企開放測試道路，想拿到測試執(zhí)照也較為麻煩，而有了K-City，這些問題都可以一一解決。（編譯/銳志）