日產(chǎn)挑戰(zhàn)特斯拉大計劃曝光 欲恢復(fù)昔日榮光

BI中文站 6月26日報道

日本汽車制造商日產(chǎn)公司正嘗試全力恢復(fù)其電動汽車Nissan Leaf的昔日榮光。這款電動汽車是世界上最暢銷的電動汽車，但在很大程度上，這是因為它屬于電動汽車領(lǐng)域的早期大眾產(chǎn)品。Nissan Leaf每次充電可行駛172公里，與續(xù)航里程可達383公里的Chevy Bolt相比，顯得有點兒黯然失色。

隨著特斯拉公司準備于7月份正式推出大眾版電動汽車Model 3，Nissan Leaf將迎來更加激烈的競爭。但是日產(chǎn)公司正準備發(fā)動反擊：該公司計劃在2018年版Nissan Leaf上安裝ProPILOT Assist，以此挑戰(zhàn)特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot。屆時，Nissan Leaf的續(xù)航里程有望超過320公里。

ProPILOT允許汽車在高速公路上以無人駕駛模式行駛，即使車道呈曲線也沒關(guān)系，但它需要保持在固定車道內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，這套系統(tǒng)將會自動剎車。ProPILOT本質(zhì)上就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，不像特斯拉Autopilot那樣精密，后者可提供主動巡航控制、前方碰撞預(yù)警、自動轉(zhuǎn)向以及自動平行泊車等。到2017年年底，特斯拉的Autopilot將能夠處理更復(fù)雜的任務(wù)，比如自動變道、自動進出高速公路等。

但日產(chǎn)公司的ProPILOT也有自己的龐大計劃，宣稱到2020年將達到4級無人駕駛水平。這意味著，這些汽車可以獨立處理任何駕駛問題，而不需要人類司機介入。2016年8月份，日產(chǎn)首次在其Serena車型上安裝ProPILOT技術(shù)。作為增強功能，日產(chǎn)去年宣稱ProPILOT將在2018年支持汽車自動變道。

日產(chǎn)公司代表拒絕透露2018年版Leaf是否將具備自動變道功能，但稱依然在堅持2020年時間表。但若要與特斯拉競爭，日產(chǎn)需要增加這類新功能。（編譯/金鹿）