美國(guó)本土共享單車發(fā)展如何？剛拓展了三個(gè)城市

騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，加州共享單車初創(chuàng)公司LimeBike開始開拓它的第三個(gè)美國(guó)市場(chǎng)——南本德市。它可能會(huì)在一周內(nèi)在這里提供租車服務(wù)。

在周二的會(huì)議上，南本德市的公共建設(shè)工程委員會(huì)準(zhǔn)備考慮與LimeBike公司簽署協(xié)議。

根據(jù)LimeBike的經(jīng)營(yíng)模式，用戶可以下載一款智能手機(jī)應(yīng)用程序。這款應(yīng)用程序可以顯示哪里停有自行車。用戶可以利用這款應(yīng)用程序來解鎖自行車，掃描自行車上的二維碼或輸入二維碼數(shù)字均可以。用戶從其信用卡轉(zhuǎn)入一筆錢到其網(wǎng)絡(luò)賬戶中，每騎行30分鐘應(yīng)用程序就會(huì)自動(dòng)從用戶的網(wǎng)絡(luò)賬戶中扣除1美元。在用戶鎖上自行車后，騎行過程就算結(jié)束。

在沒有解鎖的情況下試圖搬走自行車，將會(huì)觸發(fā)警報(bào)鈴聲。

在過去十年中，美國(guó)城市里推出的大多數(shù)共享車服務(wù)使用的都是“智能停車站”模式，它要求自行車停放在安裝有數(shù)字化系統(tǒng)的停車站。它通常要求城市、大學(xué)和贊助商給予一定的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼費(fèi)用約為每輛自行車5000美元。

但是，LimeBike是率先推行“智能自行車”模式的公司之一。在這種模式下，自行車支持GPS定位，用戶可以將它停放任何地方。它不需要城市或其他贊助商補(bǔ)貼。

LimeBike公司是在今年1月成立的，當(dāng)時(shí)獲得了1200萬美元的風(fēng)投資金。在今年6月，它進(jìn)入了它的首個(gè)市場(chǎng)——位于格林斯博羅的北卡羅來納大學(xué)。緊接著，它進(jìn)入了美國(guó)佛羅里達(dá)州的基比斯坎市。本月，除了進(jìn)入南本德市，該公司還準(zhǔn)備進(jìn)入西雅圖和加州其他地方。

北卡羅來納大學(xué)校園進(jìn)出和旅游管理副主任蘇珊娜-威廉姆斯（Suzanne Williams）稱，迄今為止，LimeBike共享單車的進(jìn)入是一件“好事”。

在格林斯博羅的北卡羅來納大學(xué)，LimeBike公司剛開始只投放了125輛自行車。從6月1日推出后的三周時(shí)間里，它已有1126次騎行記錄。相對(duì)而言，在溫斯頓-塞勒姆地區(qū)，50輛自行車在推出四周后僅獲得了500次騎行記錄。溫斯頓-塞勒姆地區(qū)選擇了與“智能停車站”共享車運(yùn)營(yíng)商Zagster合作。

威廉姆斯稱，校方管理者的最大擔(dān)心是用戶會(huì)亂停亂放LimeBikes共享單車，以至于阻擋人行道和出入口，而不是按照學(xué)校的要求停放在自行車停放架上。但是，威廉姆斯稱，后來的使用情況表明，在大約98%的情況下，騎行者都使用了自行車停放架。

LimeBike公司組建了一支本地業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，由兩名全職員工和幾名學(xué)生實(shí)習(xí)生組成。他們會(huì)負(fù)責(zé)將未停放在停放架上的自行車停放到位，對(duì)于有輕微損壞的自行車進(jìn)行必要的修理。這些自行車的輪胎由泡沫材料做成，一般不會(huì)出現(xiàn)癟胎的情況。

對(duì)于學(xué)生來說，不用維護(hù)保養(yǎng)自行車就是最大的賣點(diǎn)。他們享有折扣價(jià)，騎行30分鐘只需要支付50美分。在以前，校園里有個(gè)很大的問題就是處理廢棄的自行車，因?yàn)閷W(xué)生們不愿意去修理?yè)p壞的自行車，哪怕校園里有多個(gè)自行車維修店。

在格林斯博羅地區(qū)，大概生活著20萬人。這個(gè)人口數(shù)量相當(dāng)于圣約瑟夫縣。今年秋季，LimeBike計(jì)劃在這個(gè)地區(qū)再投放175輛自行車。（編譯/樂學(xué)）