年底上市！馬自達(dá)CX-3/MX-5 RF上市計劃

　　[汽車之家 新聞] 近日，馬自達(dá)汽車在其廣島總部舉辦的品牌體驗日上透露了旗下兩款全新車型的引進(jìn)計劃，其中小型SUV CX-3將首先在今年年底通過長安馬自達(dá)銷售渠道，以進(jìn)口形式引進(jìn)國內(nèi)。而頗受車迷們關(guān)注的MX-5也確定將于明年4月北京車展期間正式進(jìn)入中國市場，并且將只有MX-5 RF硬頂敞篷版一款車型，具體細(xì)節(jié)目前尚不明晰。

　　 近兩年小型SUV市場的火熱有目共睹，作為日系運動品牌領(lǐng)軍人物的馬自達(dá)自然也不會放過加入其中的機(jī)會。CX-3在國內(nèi)的首次亮相要追溯到今年的上海車展，攜“魂動”設(shè)計理念和“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的CX-3一經(jīng)亮相就讓大家眼前一亮。全新的家族化前臉設(shè)計和流暢的車身線條提升了整車的精氣神，簡潔而富有質(zhì)感的內(nèi)飾毫無疑問可以討好年輕消費者的喜好。

　　 空間并不是馬自達(dá)的強(qiáng)項，但若為市場而妥協(xié)或許就違背了馬自達(dá)倔強(qiáng)的品牌精神，別忘了還有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的存在。一心提升傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)制造技術(shù)的馬自達(dá)為CX-3配備了兩臺2.0L發(fā)動機(jī)，分別為120馬力的低功率版本和150馬力的高功率版本，而令人驚訝的是兩款發(fā)動機(jī)扭矩完全相同，均為204?！っ?，這就讓人對它們的表現(xiàn)充滿期待了。僅從之前我們在德國試駕的低功率版本車型來看，動力可算是非常不錯，而據(jù)說高功率版本車型的0-100km/h官方成績僅為8.7秒，這個成績甚至已經(jīng)和一些2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)不相上下了。

　　 另一款車型MX-5則是朋友們近期關(guān)注度非常高的一款跑車了，作為全球銷量第一的敞篷跑車，歷代的MX-5都深受北美消費者的青睞。而頂著豐田86死敵的光環(huán)，又擁有對手所沒有的敞篷情調(diào)，MX-5自然也成為了國內(nèi)車友們追捧的對象。雖然豐田86即將退出中國市場，但好消息是MX-5的引進(jìn)已近成定局。引進(jìn)中國市場的MX-5將只有RF硬頂敞篷版車型，具體上市時間會在明年4月份左右。

　　從新車的設(shè)計上來看，第四代馬自達(dá)MX-5有著歷史上最犀利的外觀設(shè)計，長車頭、長前懸的布局讓整車看起來非常的動感。RF硬頂車型由于頂篷的構(gòu)造不同，所以車頂看起來會有幾分溜背設(shè)計的味道。就車內(nèi)布局而言，MX-5 RF與軟頂版MX-5完全相同，區(qū)別僅在于電動開啟頂篷的撥桿而已，棕紅色的Nappa真皮座椅具有極佳的包裹性，中控臺的造型也比過去的車型更具吸引力。

　　 新車將配備一臺2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)布局在前軸之后，更好的平衡了車身配重，也為駕駛者提供出色的駕控樂趣。160馬力/200?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)要推動僅1.1噸重的MX-5 RF簡直輕而易舉，不過是會引進(jìn)MT還是AT車型暫不確定。另外遺憾的是，拉線式手剎的位置將不會根據(jù)左/右舵車型來進(jìn)行區(qū)分，會稍許的影響一些操作樂趣，但相信這并不會影響左駕地區(qū)消費者對這臺大玩具的熱情。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）