特斯拉股價(jià)較9月中旬最高點(diǎn)下跌逾20%

據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)從約兩個(gè)月前9月中旬創(chuàng)下的盤中紀(jì)錄高點(diǎn)下跌超過20%。

特斯拉上周四發(fā)布Tesla Semi半掛電動(dòng)卡車和第二代Roadster電動(dòng)跑車之后，即引起一片反響。不過，對(duì)于特斯拉能否實(shí)現(xiàn)Model 3產(chǎn)量目標(biāo)和管理層預(yù)期的毛利率等問題，一些投資者對(duì)此仍感到擔(dān)憂。

特斯拉股價(jià)曾在9月18日創(chuàng)下盤中紀(jì)錄高位389.61美元，自此之后，該股累計(jì)下跌逾21%。特斯拉股價(jià)從9月下旬開始一路下行，在該公司公布第三財(cái)季業(yè)績前后的那段時(shí)間，其股價(jià)更是大幅下挫，因?yàn)槔麧櫬势毡椴患巴饨珙A(yù)期。

周一，特斯拉股價(jià)下跌超過2%，觸及308美元左右。

摩根大通分析師瑞安-布林克曼(Ryan Brinkman)在周一發(fā)送的研報(bào)中表示，特斯拉管理層近期對(duì)Model 3將實(shí)現(xiàn)25%的毛利率表達(dá)了信心，但縱觀那些擁有更強(qiáng)購買力、并能把固定成本分散到更多汽車上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們?cè)谕葍r(jià)位的車型上也沒有實(shí)現(xiàn)25%的利潤率。

布林克曼稱，而且這些競(jìng)爭(zhēng)車企對(duì)于電動(dòng)汽車的定價(jià)也不是為了盈利，而是應(yīng)對(duì)某些州的排放監(jiān)管規(guī)則，填補(bǔ)傳統(tǒng)汽柴油車的銷量。他表示，電動(dòng)車的制造成本仍高于傳統(tǒng)汽車。

布林克曼表示：“駕駛Model 3汽車令人興奮，我們預(yù)計(jì)這款車能夠獲得消費(fèi)者的青睞。雖然特斯拉的管理層對(duì)于達(dá)到產(chǎn)量目標(biāo)(近期出現(xiàn)推遲)以及實(shí)現(xiàn)(反復(fù)表示)25%的毛利率充滿信心，我們?nèi)哉J(rèn)為充滿挑戰(zhàn)。”