共享單車投放退燒 轉(zhuǎn)入精細化運作

一度風光無限的共享單車行業(yè)開始“退燒”，包括昔日第三大企業(yè)小藍單車等7家出現(xiàn)倒閉信號。由于眾多一線城市嚴控共享單車新增投放，幸存的共享單車企業(yè)將發(fā)展重點放在全球化拓展和國內(nèi)二三線城市的進一步下沉，同時布局電子圍欄和系統(tǒng)標準，希望推動行業(yè)健康有序發(fā)展。

優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠表示：“目前共享單車除了第一梯隊的ofo和摩拜外，第二梯隊的公司已經(jīng)不多了?！蚕韱诬嚒L遠看是趨勢，行業(yè)會有較大的發(fā)展前景。目前出現(xiàn)波折一是因為價格戰(zhàn)，二是一線城市單車投放過量，而國外一些自行車受歡迎的城市和國內(nèi)一些共享單車布點少而需求大的城市將成為增長點。”

11月28日，誕生于上海的優(yōu)拜單車與上海聯(lián)通簽署合作協(xié)議，互相開放數(shù)據(jù)標準、APP接口、系統(tǒng)后臺等關鍵指標，共同構(gòu)建一個以物聯(lián)網(wǎng)為基礎的智慧出行系統(tǒng)。上海聯(lián)通自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)卡將嵌入到優(yōu)拜單車的智能車鎖中，連接起共享單車更多智能生活場景。

NB-IoT（即Narrow Band Internet of Things，基于蜂窩的窄帶互聯(lián)網(wǎng)）是IoT（物聯(lián)網(wǎng)）的一種標準。共享單車作為目前物聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模的應用場景，各家團隊也在戰(zhàn)略權(quán)衡。今年7月，ofo宣布與華為、中國電信(微博)合作，站隊NB-IoT。

11月27日，摩拜單車與中國信息通信研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在共享單車涉及的NB-IoT/eMTC、5G等網(wǎng)絡通信新技術、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面合作，共同推動信息通信新技術在共享出行領域的應用。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 夏一平表示，共享單車已進入新賽道；公司已經(jīng)構(gòu)建了全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)平臺，讓精細化運營成為核心競爭力。

據(jù)悉，與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)連接方式相比，基于省級物聯(lián)網(wǎng)技術的智能鎖擁有覆蓋面廣、成本小、功耗低等特點。優(yōu)拜在聯(lián)通幫助下，在地下車庫、郊外、高層建筑密集區(qū)等信號難以覆蓋處，用戶都可以輕松解鎖，拓展出更廣闊的騎行空間。