知名“汽車人”丁磊復(fù)出創(chuàng)業(yè)，集結(jié)通用系老將再筑“造車夢(mèng)”

幾番波折之后，知名“汽車人”丁磊也走上了自主創(chuàng)業(yè)之路。

11月28日，據(jù)最新消息，在中國(guó)金融信息中心舉行的2017中國(guó)新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟成立大會(huì)上，東海岸基金董事長(zhǎng)丁磊當(dāng)選為常務(wù)副主席。這是在辭去樂(lè)視相關(guān)職務(wù)后，丁磊在大型活動(dòng)上為數(shù)不多的公開(kāi)亮相。

會(huì)議中，丁磊談及自身對(duì)于出行方式變革以及新能源汽車的看法，“人類出行方式的改變是可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)人類社會(huì)最重大變革之一，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享的新汽車產(chǎn)業(yè)將是推動(dòng)這場(chǎng)變革最主要的力量，這將是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)變革。”

中國(guó)新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟揭牌

據(jù)悉，中國(guó)新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、上?？苿?chuàng)集團(tuán)、東海岸基金、上汽投資、廣汽資本、江鈴?fù)顿Y、清華大學(xué)汽車研究院等聚焦新能源智能汽車行業(yè)的首批17家單位發(fā)起設(shè)立。聯(lián)盟以推動(dòng)新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新，打造技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、信息共享、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等行業(yè)公共平臺(tái)為目的，促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)資本關(guān)注和解決創(chuàng)新型企業(yè)融資和發(fā)展瓶頸，聚合優(yōu)勢(shì)資源，助力行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)加速發(fā)展，服務(wù)企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)，融資上市。

值得注意的是，在此次活動(dòng)中，丁磊是作為東海岸基金董事長(zhǎng)的身份出席。據(jù)悉，東海岸基金由上海豐實(shí)股權(quán)投資管理有限公司與丁磊共同出資設(shè)立的公司，注冊(cè)資金為1億元人民幣，主營(yíng)范圍包括股權(quán)投資管理、投資管理、資產(chǎn)管理、投資咨詢等。

除此之外，近日，有消息顯示，丁磊還出現(xiàn)在了一家名為“華人運(yùn)通控股有限公司”的股東名單之中，并任職董事。

公開(kāi)資料顯示，華人運(yùn)通控股有限公司主要涉足與新能源汽車及核心零部件系統(tǒng)研發(fā)、銷售，新能源和智能及自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)等，于今年8月21日成立，其注冊(cè)資金為2.5億元。

原樂(lè)視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊

丁磊出生于1963年，縱觀其履歷，幾乎與汽車行業(yè)緊密相連：25歲開(kāi)始就進(jìn)入了上汽工作，從工程師、股長(zhǎng)干起，之后20多年的時(shí)間里，歷任上汽通用質(zhì)量部副經(jīng)理、上汽通用采購(gòu)部總監(jiān)、上汽自主品牌項(xiàng)目副總經(jīng)理、上汽通用總經(jīng)理、上汽集團(tuán)副總裁等職位，從上汽集團(tuán)離職后，又任上海張江集團(tuán)總經(jīng)理，并曾經(jīng)擔(dān)任上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)。

2015年9月，丁磊辭去了上海浦東副區(qū)長(zhǎng)的職務(wù)，正式加盟樂(lè)視超級(jí)汽車，開(kāi)始擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO。

但今年3月20日，丁磊通過(guò)微博宣布離開(kāi)樂(lè)視汽車。

消失在公眾視野數(shù)月后，丁磊又集結(jié)了一批傳統(tǒng)車企大佬共同進(jìn)軍新能源造車領(lǐng)域，再筑“造車夢(mèng)”。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，除丁磊以外，華人運(yùn)通的管理團(tuán)隊(duì)中，還有墨斐和陳威旭。

這兩位高管在汽車業(yè)內(nèi)同樣聲名大噪，與丁磊一樣共同擁有過(guò)在通用工作的經(jīng)歷： 墨斐曾任通用中國(guó)區(qū)總裁，陳威旭也曾任上汽通用凱迪拉克部長(zhǎng)。離開(kāi)通用之后，墨斐曾出任觀致CEO，陳威旭則為原寶沃集團(tuán)副總裁兼歐洲事業(yè)部總總裁。這意味著，如果“三劍客”合體，“通用系”將成為華人運(yùn)通的核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

目前，關(guān)于華人運(yùn)通具體的運(yùn)營(yíng)以及生產(chǎn)模式的信息還并不多，但隨著丁磊在新能源領(lǐng)域中越來(lái)越多的發(fā)聲，不難猜測(cè)，他已然以“汽車人”的身份重新歸來(lái)。