iOS車載系統(tǒng) 蘋果布局“汽車屏”爭奪戰(zhàn)

　　【手機中國 軟件】日前，有國外開發(fā)者在網(wǎng)絡(luò)上曝光了蘋果iOS 7車載系統(tǒng)的界面截圖，該組界面延續(xù)了iPhone和iPad上的界面風(fēng)格，并具有時間、WiFi信號提示以及Home鍵圖標等。若截圖屬實，這意味著蘋果爭奪“汽車屏”已進入了實質(zhì)性階段。

　　蘋果的加入再次引發(fā)了業(yè)界對“汽車屏”爭奪戰(zhàn)的關(guān)注。業(yè)界有觀點認為，“汽車屏”是除了電腦、手機、智能電視之外下一個正待開掘的“金礦”，也被視為是汽車的“大腦”，但這個前提是“汽車屏”必須和其他設(shè)備打通，而這也的確成為車載導(dǎo)航領(lǐng)域廠商發(fā)力的方向。

　　蘋果車載系統(tǒng)雖然猶抱琵琶，但很多公司已經(jīng)進行了很多的努力工作，例如作為蘋果地圖在華的合作伙伴和供應(yīng)商，高德在打通汽車屏和其他屏上已經(jīng)做了有效的嘗試。去年 6月，高德地圖增加“Send2Car”（分享到汽車）新功能，車主可以將手機或者網(wǎng)頁地圖上的POI信息分享到個人汽車上。將手機屏幕與車載屏幕打通的好處是，用戶可繞開往車載屏幕上輸入文字的痛點，在手機上找好信息，發(fā)送至車載系統(tǒng)后開車即可直接導(dǎo)航。目前這項技術(shù)已經(jīng)在別克、雪佛蘭、榮威、MG和比亞迪的多款量產(chǎn)車上實現(xiàn)，頗受用戶歡迎。

　　而高德導(dǎo)航則用A-link技術(shù)來完成手機對車載導(dǎo)航的“逆襲”。通過A-Link技術(shù)汽車與手機相連后，可以將手機上的導(dǎo)航同步輸出在汽車車載系統(tǒng)，這使得車載導(dǎo)航成為手機的“第二屏幕”，這一技術(shù)已在廣本理念S1和廣汽本田凌派兩款車型上得以應(yīng)用。同時，由于高德在去年對手機導(dǎo)航APP宣布免費，這意味著這兩款車型的用戶在嘗試這種新奇的體驗時無需付出額外的成本。

　　高德車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理童豪良認為，高德的Send2Car和A-Link都已經(jīng)是較為成熟且能夠體驗到的技術(shù)，而蘋果進入車載導(dǎo)航系統(tǒng)并真正能夠被大眾所使用尚需時日，而根據(jù)蘋果的一貫的“封閉式”發(fā)展思路，可能更多的是要打通和連接蘋果相關(guān)設(shè)備，這也會是一種獨特的車載系統(tǒng)生態(tài)。

　　“車載導(dǎo)航本身的技術(shù)和產(chǎn)品都已經(jīng)非常成熟，在過去主要解決的是導(dǎo)航的問題，而隨著技術(shù)的發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)成為汽車的‘大腦’正在變成現(xiàn)實，而像高德這樣具備多年車載導(dǎo)航專業(yè)經(jīng)驗的廠商也會在變革中尋得技術(shù)和功能突破以創(chuàng)造新附加值”，童豪良指出。

　　高德在車載導(dǎo)航上的實力為業(yè)界所公認。根據(jù)易觀智庫的數(shù)據(jù)，2013年第三季度前裝車載導(dǎo)航的裝配率超過10%，而高德在這一市場的占有率為47%，居市場第一。高德的導(dǎo)航電子地圖被奧迪、寶馬、奔馳、上海大眾、上海通用、廣汽本田、豐田等國內(nèi)外十多個汽車品牌、100多個車型采用。同時，基于高德地圖數(shù)據(jù)庫自主研發(fā)的導(dǎo)航應(yīng)用軟件也被捷豹、路虎、沃爾沃、標致、雪鐵龍、上汽、廣汽、長安、北汽、吉利、比亞迪等多家國內(nèi)外主流汽車廠商所使用。