乘客省錢的哥賺錢 打車軟件真這么好嗎

　　【手機(jī)中國(guó) 軟件】在大北京打車是一項(xiàng)技術(shù)活，得眼疾手快腳下生風(fēng)，趕在別人前一步拉開車門就是勝利，通常情況是上一位客人還沒下車，下一位客人已經(jīng)守在門口等位了。萬(wàn)一司機(jī)師傅今天心情不好或者跟您不順路，拒載也不是沒有可能，抱怨兩句沒準(zhǔn)受氣的反而是自己，可見司機(jī)和乘客之間的供需矛盾是多么巨大。

　　您是否也有過這樣的感觸：不需要打車的時(shí)候滿街都是空駛的出租車，等到了需要打車的時(shí)候半個(gè)小時(shí)也不來一輛，生活就是喜歡和我們開玩笑。尤其是在繁華地帶，趕上節(jié)假日您就等著吧，手都舉酸了也沒打著車，生了半天氣還無計(jì)可施，不過叫車軟件的出現(xiàn)算是解救了這一部分人。只要在手機(jī)上安裝一個(gè)叫車軟件，輸入出發(fā)地和目的地后就有出租車專門為您而來，不用站在路邊等待不會(huì)拒載。不過正是這款小小的軟件卻掀起了一場(chǎng)爭(zhēng)奪用戶的大戰(zhàn)。

兩巨頭請(qǐng)全國(guó)人民打車

　　移動(dòng)支付的兩大巨頭：支付寶和微信打得不可開交，由打車優(yōu)惠再到發(fā)紅包爭(zhēng)用戶，幾輪近身肉搏下來還是難分高下。2月18日雙方再次大打出手，“永遠(yuǎn)比同行高一元”是支付寶聯(lián)合快的打車喊出的口號(hào)，意思是返現(xiàn)金額會(huì)比同行高出一塊錢，只要同行調(diào)整支付寶就自動(dòng)調(diào)整。而就在當(dāng)天凌晨，嘀嘀打車剛剛宣布將返現(xiàn)金額提升至12元。這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)死胡同了。

　　直到現(xiàn)在還有不少用戶疑惑，到底用哪個(gè)更好用？?jī)?yōu)惠有什么區(qū)別？叫車真有那么方便？小編決定帶著這些疑問親自去體驗(yàn)一下。規(guī)則如下：小編（下文中稱A）使用嘀嘀打車，而小編的另一位同事（下文中稱B）使用快的打車，兩人從同一地點(diǎn)出發(fā)約定到另一地點(diǎn)集合，并分別使用微信和支付寶付款，從叫車速度到付款是否快捷來一場(chǎng)全方位的體驗(yàn)，別愣著了我們出發(fā)吧！

砸錢十億只為搶奪用戶

　　下午2點(diǎn)半，兩位小編同時(shí)使用軟件叫車，此時(shí)使用嘀嘀打車的小編A大約過了1分鐘就有司機(jī)電話聯(lián)系，雙方約定見面地點(diǎn)后小編A先走一步。而使用快的打車的小編B等待了約2分半鐘也聯(lián)系到了司機(jī)，兩人叫車時(shí)間不分上下，基本可以達(dá)到馬上有車的要求。另外這也根據(jù)用戶打車地點(diǎn)的熱門程度，繁華地帶空駛出租比較多，下單馬上就會(huì)有人接，相反如果您所處的地點(diǎn)比較偏僻，那么等車時(shí)間相應(yīng)的也會(huì)增加，要是您有急事需要馬上用車也可以選擇加價(jià)，司機(jī)們會(huì)搶著接單的。

　　一上車小編A就看到了兩部大大的手機(jī)，司機(jī)高師傅說一部裝嘀嘀打車接單，另一部當(dāng)然是裝快的打車接單了。根據(jù)獎(jiǎng)勵(lì)制度如果使用得當(dāng)?shù)脑?，每天光?jiǎng)勵(lì)就能拿100元以上。不過在交通委出臺(tái)了一輛出租車只允許安裝一個(gè)叫車終端之后，像這樣安裝兩部手機(jī)就得藏著點(diǎn)了。

兩部手機(jī)裝兩個(gè)軟件接單

　　開車的空當(dāng)小編A核對(duì)了一下手機(jī)顯示的司機(jī)信息和車內(nèi)張貼的服務(wù)監(jiān)督卡是否一致，答案是完全一致，高師傅說要想注冊(cè)手續(xù)挺繁瑣，車牌號(hào)、準(zhǔn)駕證號(hào)、還有公司名稱都必須經(jīng)過審核才能注冊(cè)成功，所以使用叫車軟件叫到黑車的幾率基本為零。

司機(jī)信息完全相符

　　小編A詢問高師傅有沒有遇到過叫車之后又上了其他車輛的用戶，得到的答復(fù)是：“太普遍了，有些人著急用車但又不想加價(jià)，等了一會(huì)車不來就改為用揚(yáng)招的方式打車了。又或者是惡意叫車，兩個(gè)軟件都用，哪輛先來就上哪輛?！睂?duì)待這種人高師傅也很無奈：“沒別的辦法只能投訴，又沒有什么實(shí)質(zhì)性的懲罰?！?/P>

　　不多會(huì)兒的功夫小編A就搶先到達(dá)目的地，高師傅告訴我，首次使用嘀嘀打車的用戶立減15元，果然在輸入車費(fèi)后顯示“微信價(jià)7元”，成功付完車費(fèi)后將信息分享到朋友圈還能到10元手機(jī)話費(fèi)，這么算來小編A一共得到了15元+10元=25元的優(yōu)惠及返還。

首單立減15元

分享至朋友圈再返10元話費(fèi)

　　大概5分鐘后小編B才匆忙趕到并向我講述了他悲慘的經(jīng)歷：司機(jī)在行進(jìn)的途中搶到了大單，興奮過度在橋上拐錯(cuò)了方向，還沒到地方就靠邊停車要求小編B下車，可憐的小編B就這樣順著主路一路溜達(dá)到了目的地。最最令人心碎的是，由于設(shè)置問題小編B付款不成功也就是沒有得到任何優(yōu)惠。

優(yōu)惠永遠(yuǎn)比同行多一塊

　　俗話說在哪里跌倒就在哪里爬起來，兩位小編重振旗鼓決定再試一次。發(fā)送叫車信息后3分鐘左右，司機(jī)蘇師傅就和我們聯(lián)系了。

　　上車之后同樣是兩部手機(jī)安裝兩款軟件接單，不過在我要拍照的時(shí)候蘇師傅拒絕了我，理由和高師傅一樣，交通委不允許裝兩個(gè)終端怕挨罰。和司機(jī)閑聊了一會(huì)兒得到了如下信息：“自從安裝了打車軟件之后，收入確實(shí)比以前增加了，空駛的機(jī)會(huì)少了好多，而且還有加價(jià)的用戶，活兒太近也可以選擇不接單?！?/P>

蘇師傅也安裝了兩部手機(jī)但他拒絕拍照

　　小編提出能否嘀嘀快的一起用，這樣司機(jī)和乘客都能得到雙份的獎(jiǎng)勵(lì)，蘇師傅再次拒絕了我。同時(shí)他還告訴我沒遇到過利用兩個(gè)軟件進(jìn)行欺騙獲益的，首先他自己很守規(guī)矩，另外如果乘客用這種方法很容易就會(huì)被發(fā)現(xiàn)，賬號(hào)封了就無法使用軟件了。

　　下午四點(diǎn)半北京的晚高峰已經(jīng)到來，一個(gè)路口堵了十分鐘，蘇師傅提前按了計(jì)價(jià)器好讓小編少付一點(diǎn)?？斓拇蜍囀讍尾]有更多優(yōu)惠，都是立減13元，輸入車費(fèi)后顯示小編需要再付11元整。不過快的沒有返話費(fèi)的活動(dòng)，所以小編得到的優(yōu)惠就是13元整。

每單都優(yōu)惠13元

　　至此小編的整個(gè)體驗(yàn)過程就結(jié)束了，叫車軟件的方便程度不言而喻，不用站在路邊苦等，信息一發(fā)送就有司機(jī)搶著來接你，這才是上帝的感覺。兩款軟件的叫車速度都非常迅速，車費(fèi)直接網(wǎng)上支付不用掏錢也免去了收到假幣這種煩惱，優(yōu)惠力度也令人滿意，十幾分鐘的車程只花了幾塊錢，如果車費(fèi)比優(yōu)惠的數(shù)額還要小，只需掏1分錢的手續(xù)費(fèi)相當(dāng)于免費(fèi)乘車！

　　對(duì)司機(jī)來說，叫車軟件的出現(xiàn)幫助更大，先不說兩個(gè)巨頭搶著給司機(jī)送錢，空駛率大大降低，走到哪都有乘客拉，省油省心省時(shí)間，累了就找個(gè)地方一停，自有生意找上門，甚至連接不過來的時(shí)候都有。蘇師傅還說，搶單也是有技巧的，第一拼的就是手快，誰(shuí)按得快單子就是誰(shuí)的；其次就是網(wǎng)快，3G還不夠司機(jī)師傅們也升級(jí)成4G了；最后就是手機(jī)快，高師傅告訴我他拿出了兩部最好的手機(jī)用來?yè)寙?。看來打車軟件?duì)出租司機(jī)的吸引力非常高，大家聚在一起還會(huì)交流如何接更多的單，哪些路線乘客需求量大，但是打車軟件也帶來了不少的問題。

問題暴露隱患增加

　　2月20日北京市交通委正式發(fā)布規(guī)定：每輛出租車只允許安裝一個(gè)叫車終端，但是對(duì)一個(gè)手機(jī)里安裝多少款叫車軟件沒有明確要求。這樣做原因非常簡(jiǎn)單：安全！小編測(cè)試時(shí)遇到的高師傅和蘇師傅都安裝了兩部手機(jī)，而這樣做的司機(jī)并不在少數(shù)，坐車的這十幾分鐘內(nèi)兩款軟件接連發(fā)出語(yǔ)音叫車提醒，沒一會(huì)小編就覺得腦袋有點(diǎn)疼，而司機(jī)整天都要處在這種環(huán)境之中，對(duì)車外聲音的敏感度肯定會(huì)下降。與此同時(shí)，司機(jī)在行駛的過程中需要操作手機(jī)來接單，注意力難免被分散，安全隱患大大增加。

交通委運(yùn)輸局發(fā)布一車一終端規(guī)定

　　另外，打車軟件從側(cè)面助長(zhǎng)了出租司機(jī)的拒載率，明明是空車可就是不停，因?yàn)樗麄円s著去接用打車軟件的乘客，并且在上車之前司機(jī)就能清楚的知道要去的地點(diǎn)，如果距離比較近的話可能根本就沒有司機(jī)愿意接單，后果就是用軟件反而不如揚(yáng)招成功率高。也有不少用戶擔(dān)心，打車軟件會(huì)把出租司機(jī)“慣壞”，急需用車或者約車是可以加價(jià)的，司機(jī)很可能只挑選加價(jià)的用戶，變相損害了其他乘客的利益。

　　使用軟件需要在線支付車費(fèi)，如果恰好趕上網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定付款也成了難題。不少司機(jī)表示有些乘客的手機(jī)網(wǎng)速慢付款總是不成功，只好把車停在路邊干等著，既浪費(fèi)了時(shí)間搞不好還要吃罰單，雖然不用找錢不用辨識(shí)假幣，但是科技進(jìn)步的同時(shí)也帶來了新的煩惱。

游戲終有結(jié)束時(shí)制定規(guī)則是關(guān)鍵

　　騰訊和阿里這場(chǎng)燒錢游戲已經(jīng)進(jìn)行了好幾輪，五億！十億！毫不在乎的砸錢爭(zhēng)用戶，但是用戶的忠誠(chéng)度怎么樣呢？在小編看來并不高。2月10日嘀嘀打車將給乘客和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)從10元降至5元，結(jié)果用戶一邊倒的選擇了快的，并且一度造成快的系統(tǒng)崩潰。由此可見，用戶大多數(shù)是奔著優(yōu)惠返現(xiàn)去的，是哪家軟件他們并不在乎，軟件制作精良體驗(yàn)優(yōu)異都不是重點(diǎn)，省錢才是王道！

　　不知道這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)還要進(jìn)行到何時(shí)，錢總有燒完的那一天，兩敗俱傷是大家不愿意看到的。打車軟件的火熱也說明了市場(chǎng)需要，這個(gè)行業(yè)急需制定出一個(gè)良好的規(guī)則，如在歐洲的一些主要城市，叫車軟件被廣泛使用，成功率幾乎能達(dá)到100%，且等待時(shí)間不超過10分鐘，揚(yáng)招這種方式逐漸被取代。我們也可以如此，沒有惡性競(jìng)爭(zhēng)不再靠砸錢留用戶，市場(chǎng)規(guī)范了行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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