離線數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位
高德地圖不僅有著行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的地圖數(shù)據(jù),而且在新的版本之中更是加入了離線導(dǎo)航這么一個(gè)給力的功能。要知道,在以往,只有導(dǎo)航類軟件才可以實(shí)現(xiàn)離線規(guī)劃與導(dǎo)航,而地圖軟件只能通過網(wǎng)絡(luò)在線進(jìn)行,而高德地圖此番的大動(dòng)作也讓其成為了國內(nèi)唯一一款擁有離線導(dǎo)航的地圖類App。
筆者對(duì)這個(gè)離線導(dǎo)航的功能非常感興趣,并決定驅(qū)車親自體驗(yàn)一番。當(dāng)然了,既然是可以離線導(dǎo)航,那就說明我們要提前在手機(jī)本地備好地圖的數(shù)據(jù)包,這也成為了筆者出發(fā)前首先要做的事情。在高德地圖主界面點(diǎn)擊菜單按鍵,即可來到軟件設(shè)置界面,這里我們可以看到離線資源下載的選項(xiàng),其中包括了離線地圖、離線導(dǎo)航數(shù)據(jù)、導(dǎo)航語音以及路口放大圖等4個(gè)對(duì)應(yīng)下載按鈕。
下載完離線地圖,當(dāng)我們?cè)诘貓D界面瀏覽的時(shí)候,就可以省去加載地圖時(shí)所產(chǎn)生的緩存時(shí)間;離線導(dǎo)航數(shù)據(jù)顧名思義,說的就是在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下進(jìn)行導(dǎo)航工作(已包含離線地圖的功能);至于導(dǎo)航語音,相信不用筆者過多介紹,地球人都知道林志玲大姐姐在這里恭候著各位;路口放大圖比較好理解,就是當(dāng)我們遇到轉(zhuǎn)彎或者分岔路口的時(shí)候,軟件會(huì)即時(shí)彈出該路段放大的式樣圖方便使用者辨別。
當(dāng)一切工作準(zhǔn)備就緒之后,筆者立即拿著沒有SIM卡的手機(jī)進(jìn)入車內(nèi),開始實(shí)測高德地圖的離線導(dǎo)航功能。
要知道,脫離了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站的輔助會(huì)讓定位有些吃力,當(dāng)然,準(zhǔn)確定位的快慢與手機(jī)硬件GPS模塊發(fā)射信號(hào)的強(qiáng)弱有關(guān),并不取決于軟件本身。好就好在,筆者的手機(jī)還算給力,用了不到1分鐘左右的時(shí)間便已經(jīng)完成定位工作。
因?yàn)槭请x線導(dǎo)航,所以只有一條線路規(guī)劃,沒有多余的選項(xiàng),也沒有躲避擁堵的功能。而高德地圖方面也會(huì)識(shí)別到?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)而自動(dòng)轉(zhuǎn)為離線規(guī)劃。路況方面也由于手機(jī)處于離線狀態(tài)而無法得知,但這都不是事兒,畢竟是離線,我們還奢求什么,直接點(diǎn)擊“導(dǎo)航”按鈕出發(fā)吧。
從截圖中我們不難發(fā)現(xiàn),所有交通探頭的信息無一缺席,所以我們沒有必要擔(dān)心離線導(dǎo)航所面臨的罰單。導(dǎo)航線路規(guī)劃得很詳細(xì),車頭的實(shí)時(shí)顯示也不會(huì)因?yàn)殡x線的原因而有大的偏差或突然靜止不動(dòng)了,前提是我們不要開進(jìn)隧道或者是山洞等封閉的路段。
在筆者駕駛的10幾分鐘里,離線的高德地圖很準(zhǔn)確地播報(bào)了所有探頭的位置,并也非常及時(shí)地告知筆者下一個(gè)需要轉(zhuǎn)彎路口的距離,并用路口放大圖來提示。對(duì)于路癡分不清方向的駕駛者來說,車頭四周圍加入的東南西北等方向的提示就顯得非常貼心了。
總結(jié):
正如筆者上文所述,由于脫離了網(wǎng)絡(luò),所以離線導(dǎo)航無法做到路況的播報(bào)與其他路線方案的規(guī)劃,但也正是離線的原因,所以讓這兩個(gè)環(huán)節(jié)就顯得沒那么重要了。要知道,離線導(dǎo)航所帶來的好處并不單單只是節(jié)省流量所產(chǎn)生的費(fèi)用這么簡單,在一些手機(jī)信號(hào)相對(duì)較弱甚至網(wǎng)絡(luò)無服務(wù)的偏遠(yuǎn)地區(qū),離線導(dǎo)航就顯得尤為重要了。
換句話說,雖然離線導(dǎo)航在導(dǎo)航軟件領(lǐng)域當(dāng)中已經(jīng)不算什么,但對(duì)于地圖類App的發(fā)展,高德地圖的離線導(dǎo)航功能確實(shí)起到了領(lǐng)頭羊的作用,同時(shí),筆者也相信高德方面在今后會(huì)對(duì)這項(xiàng)功能帶來更多人性化的設(shè)計(jì)思路。
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