首都機場二三線城市航線將疏解到天津石家莊機場

新京報兩會直擊丨民航局長：首都機場將以星空聯(lián)盟為主運營 新機場以天合聯(lián)盟為主

新京報快訊(記者 沙雪良)今天下午，民航局局長馮正霖在“部長通道”接受采訪時表示，北京新機場建成后，京津冀機場將進(jìn)行功能優(yōu)化，首都機場二三線城市航線將疏解到天津石家莊機場。

對于備受關(guān)注的北京新機場建設(shè)，馮正霖表示，北京新機場建設(shè)是黨中央國務(wù)院站在國家發(fā)展的全局做出的一個重大決策，它的建設(shè)不僅能提升北京國際大都市地位，更能推動京津冀協(xié)同發(fā)展，建設(shè)國際航空樞紐，方便老百姓出行。

馮正霖介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展，主要是構(gòu)建以北京新老機場為軸的國際航空樞紐，同時要把京津冀機場群中的天津、河北石家莊機場進(jìn)行功能優(yōu)化，差異化運營。

目前，北京機場的航空時刻非常緊張，空運資源、地面資源、人力資源保障能力都到了天花板。北京首都機場，高峰期平均起降架次是49秒一個架次，是世界上最繁忙的機場。

馮正霖說，建設(shè)北京新機場，對新機場定位是雙樞紐，各自獨立經(jīng)營、適度規(guī)模競爭。為更好服務(wù)大家出行，目前已經(jīng)明確，將來首都機場以星空聯(lián)盟為主運營，北京新機場以天合聯(lián)盟為主運營。這是為了形成競爭態(tài)勢，也方便人民群眾出行，有利于提升兩個機場的服務(wù)品質(zhì)。

天津機場打造為區(qū)域國際樞紐，和國際貨運物流中心，石家莊機場主要是區(qū)域樞紐和大眾化的航空市場，低成本航空運營。

“機場的差異化功能定位，有利于解決首都機場吃不下、天津機場吃不飽、石家莊機場吃不著的問題?！瘪T正霖表示，定位調(diào)整后，正在調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整航班分配。

馮正霖說，目前，二三線城市機場航線占首都機場28%，未來航線結(jié)構(gòu)調(diào)整后，這些航線可以疏解到天津石家莊機場，可以大幅提升北京的國際航線時刻能力，有利于打造北京機場的國際樞紐地位。

新機場會不會造成不方便?這點大家可以放心，我們會打造一個立體交通的機場群，將來首都機場、新機場全都有軌道交通、城際交通相連。外地乘客到了天津機場，也能便捷地到首都的機場。

“這些調(diào)整，將在2019年會看到效果?！瘪T正霖表示。

背景資料

星空聯(lián)盟成員(28家)：

中國國際航空、亞德里亞航空、愛琴海航空、加拿大航空、印度航空、新西蘭航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯(lián)合航空

天合聯(lián)盟成員(20家)：

中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、俄羅斯航空、阿根廷航空、墨西哥國際航空、歐羅巴航空、法國航空、意大利航空、中華航空、捷克航空、達(dá)美航空、印度尼西亞鷹航空、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙特阿拉伯航空、羅馬尼亞航空、越南國家航空