北汽高層頻繁輪崗背后：“換代”前夜大洗牌？

劉曉林

兩周前北汽釋放了又一輪的高層調(diào)整消息，包括股份公司總裁和三大整車企業(yè)副總在內(nèi)的大洗牌讓業(yè)界再生疑竇。這次人事變動(dòng)增加了一個(gè)新的變量——2017年11月徐和誼將年滿60歲，按照地方國(guó)企董事長(zhǎng)的任職年限，這意味著徐和誼退休大限已至。于是，輿論將此次調(diào)整稱為權(quán)力交接前夜的大洗牌。

在北汽福田的網(wǎng)吧里，由董事會(huì)換屆推遲而引發(fā)的對(duì)徐和誼何時(shí)退休的關(guān)注從2016年上半年就開始。而在一汽、東風(fēng)皆因反腐而加快輪崗和高層洗牌的背景下，北汽近兩年來同樣頻繁的高中層輪崗也讓外界猜測(cè)紛起。

但在北汽內(nèi)部，徐和誼的退休卻是一個(gè)并不熱議的話題。一位不愿透露姓名的汽車業(yè)內(nèi)人士稱：“作為國(guó)企，國(guó)資委一定會(huì)保證平穩(wěn)過渡。而且目前看來，最大的可能性就是和江淮的左延安，以及上汽的胡茂元一樣，徐和誼將繼續(xù)擔(dān)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，任期延長(zhǎng)?！?/p>

該觀點(diǎn)認(rèn)為，在沒有實(shí)現(xiàn)北汽大自主“騰飛”的目標(biāo)前，徐和誼不會(huì)離開一手打下的北汽江山，更重要的是，目前也沒有人能接過正處于關(guān)鍵起跳期、前途仍充滿不確定性的北汽。

北汽高層氣惱于媒體總是抓住“負(fù)面消息”做文章，他們希望媒體“多關(guān)注點(diǎn)積極的事情”。這些積極的事情包括掙了多少錢，在世界500強(qiáng)的名單上前進(jìn)了多少名等等。為了塑造后來者居上的逆襲形象，北汽比任何一個(gè)本土汽車集團(tuán)都更迫切的需要看到這樣的正面報(bào)道。

作為政企緊密結(jié)合的車企代表，徐和誼的去留和北汽的業(yè)績(jī)表現(xiàn)息息相關(guān)。在港股上市的北京汽車（HK1958）日前發(fā)布公告稱，由于2016年度北京奔馳和北京品牌業(yè)績(jī)?cè)鰸q等原因，預(yù)期截至2016年12月31日止年度，凈利潤(rùn)較2015年同期將取得超過90%的上漲。

幾乎同時(shí)，戴姆勒剛宣布它在北汽的投資虧了，這或許是戴姆勒2017年在中國(guó)獲得的唯一一個(gè)沮喪的消息。在戴姆勒公布的數(shù)據(jù)中，戴姆勒2016年于北汽應(yīng)占權(quán)益為虧損1.76億歐元，而2015年度為賺7400萬歐元。戴姆勒目前持有北汽股份10.1%的股權(quán)。

來自北汽的消息稱，本月，北汽將首次將業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)從香港轉(zhuǎn)移到北京。2017年北汽這艘大船將如何繼續(xù)航行，或許很快就有信號(hào)出現(xiàn)。

徐和誼交棒倒計(jì)時(shí)？

“徐和誼滿60歲之后何去何從？很簡(jiǎn)單，就兩種可能，”一位不愿透露姓名的汽車業(yè)內(nèi)人士稱，第一，徐和誼退休，去政協(xié)任職。2016年，徐和誼當(dāng)選為第十二屆北京市政協(xié)常委，從政也成為業(yè)界對(duì)其退休后下一步的最大猜測(cè)。在這種情況下，誰(shuí)來接任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)有三種選擇：首先，從北汽現(xiàn)有的二把手中提拔一位，“但目前看來，無論從資歷、能力，還是威信上考量，都沒有合適人選”。其次，空降，與當(dāng)年徐和誼從北京市經(jīng)委調(diào)任北汽一樣，從政府對(duì)口主管部門調(diào)任一位接班人。但考慮到北汽這么多的盤子，這種可能性比較小。第三，公開招聘，這是國(guó)企比較常用的人才機(jī)制。但如果走這條路，至少要在去年就有所準(zhǔn)備，對(duì)外放出消息，不應(yīng)該到現(xiàn)在仍沒有任何端倪。

“如此看來，最大的可能性就是和江淮的左延安，以及上汽的胡茂元一樣，徐和誼將繼續(xù)擔(dān)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，任期延長(zhǎng)?！痹撊耸糠Q，這種可能性很大。

按照中組部和國(guó)資委的規(guī)定，央企領(lǐng)導(dǎo)班子成員退休年齡原則上為60歲，根據(jù)情況可以放寬到63歲。地方國(guó)企同樣如此，董事長(zhǎng)的最高任職年齡原則上為60歲，少數(shù)可以到63歲。對(duì)于正處在發(fā)展期的汽車業(yè)而言，國(guó)有車企董事長(zhǎng)延后退休更是早有先例。

2012年伊始，被稱為江淮“教父”的左延安從坐了15年的江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)一職上退下來，創(chuàng)下國(guó)有車企董事長(zhǎng)的最長(zhǎng)任期。生于1949年10月的左延安1997年任江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)，按計(jì)劃應(yīng)于2009年退休。但在安徽省國(guó)資委挽留下，其任期被延長(zhǎng)五年至2014年，后由于江淮自主產(chǎn)業(yè)困境加劇，左延安在2012年1月“提前”退休。

上汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)胡茂元同樣干到了63歲。生于1951年4月的胡茂元1999年就任上汽集團(tuán)總裁，2006任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，本應(yīng)在2011年退休，但直至2014年5月才卸任，任期延長(zhǎng)了三年。

上述業(yè)內(nèi)人士稱，三家地方國(guó)企性質(zhì)的汽車集團(tuán)中，另外兩家掌舵人都延長(zhǎng)了任期，從這一點(diǎn)來講，徐和誼如果延期退休并不意外。

沒有合適接班人？

兩周前，北汽集團(tuán)對(duì)外公布了新一輪的大范圍人事調(diào)整，涉及旗下三大整車公司北京奔馳、北京現(xiàn)代及北汽股份。這也成為繼2013年和2016年人事大調(diào)整后北汽又一次高層“輪崗”。在徐和誼將退休的推測(cè)中，這次人事變動(dòng)也充滿了懸念，業(yè)界除了將其與業(yè)績(jī)和戰(zhàn)略掛鉤外，“徐和誼退休前的排兵布陣”等分析也隨之出爐。

此次調(diào)整包括，北汽集團(tuán)黨委常委李峰將兼任北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院黨委書記、院長(zhǎng)，并將協(xié)助徐和誼董事長(zhǎng)分管北京汽車股份公司。其卸任的北汽股份公司總裁一職將由北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁陳宏良出任。同時(shí)，北京奔馳、北京現(xiàn)代，以及北汽股份的副總裁及副總經(jīng)理也進(jìn)行了“輪崗”履新。

“去年調(diào)整的主要是主管市場(chǎng)和銷售的中層，這次調(diào)整的都是高層?！北逼煞輧?nèi)部人士表示。而全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁，原民族證券首席汽車分析師曹鶴認(rèn)為：“這次涉及到的都是集團(tuán)下屬公司副總級(jí)別的高層，最終的名單應(yīng)該是徐和誼與北京市國(guó)資委協(xié)商決策的。既考慮到徐和誼下一步的工作安排，也考慮到北汽未來的發(fā)展走向，當(dāng)然，也不無為徐和誼培養(yǎng)接班人的考量?！?/p>

上述業(yè)內(nèi)人士也指出，目前北汽最大的問題就是沒有人能接替徐和誼。“如今北汽的盤子太大了，已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年起步期，而且徐和誼的影響和控制力太大?！?/p>

2002年，徐和誼卸去北京市經(jīng)委副主任職位出任北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長(zhǎng)，開始籌建北京現(xiàn)代。并在2003年、2004年創(chuàng)造了“現(xiàn)代”速度。2007年，徐和誼接替安慶衡擔(dān)任北汽控股公司董事長(zhǎng)，正式成為北汽集團(tuán)掌舵人。此后通過收購(gòu)薩博、股份公司上市、與戴姆勒股權(quán)深度合作、并購(gòu)福建戴姆勒、在國(guó)內(nèi)發(fā)起多項(xiàng)兼并重組，以及新能源產(chǎn)業(yè)投資，將北汽推入前所未有的快車道。至今徐和誼仍兼任旗下四家整車公司的董事長(zhǎng)，分別是北汽股份、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽福田。

該人士認(rèn)為，同屬地方國(guó)企，上汽集團(tuán)的平穩(wěn)過渡值得借鑒。而從陳虹接棒胡茂元的路徑來看，在徐和誼的繼任者選擇上，李峰似乎更接近這條軌跡。

2014年5月，上汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)胡茂元宣布到齡退休，時(shí)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹接任。陳虹于1999年任上海通用汽車總經(jīng)理，在接任董事長(zhǎng)之前，已經(jīng)擔(dān)任了10年的上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁和7年的上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)。“上汽的管理權(quán)過渡很順暢，無論陳虹還是陳志鑫，都在重要職位上坐了很久，晉升是水到渠成的?！?/p>

與陳虹相似，李峰同樣因?yàn)樵诤腺Y公司北京現(xiàn)代成績(jī)斐然而在2013年被提升至北汽股份總裁，主抓自主品牌，而從2013年至今，正是北汽自主品牌的關(guān)鍵起步期。2014年，李峰正式擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委常委、董事。

與陳虹相比，李峰缺的就是足夠的資歷。事實(shí)上，習(xí)慣了一線營(yíng)銷工作和高曝光率的李峰在離開北京現(xiàn)代后，便開始了低調(diào)的“幕后”工作，即使在過去幾年車企高層出走創(chuàng)業(yè)的大潮中，依然穩(wěn)坐“中軍帳”。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，服從安排的背后自然是一步步往上走的職業(yè)規(guī)劃。加之從奇瑞到北汽，李峰一直在體制內(nèi)的國(guó)企里任職的經(jīng)歷，因此不難推斷，如果徐和誼延期三年退休，待到2020年，擁有足夠資歷的李峰將以足夠資歷成為徐和誼接班人的熱門人選。

延期三年？

除了沒有合適人選，有觀點(diǎn)認(rèn)為，2017年對(duì)北汽自主品牌而言，正是從起步到起跳的關(guān)鍵期，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力尚弱，此時(shí)更換主帥顯然不合適。

2016年，北汽集團(tuán)銷量達(dá)到了280萬輛，營(yíng)收超過4000億元，北汽自主、北京奔馳、北京現(xiàn)代都已經(jīng)躋身百萬輛俱樂部。徐和誼定下的目標(biāo)是，到2020年，北汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車450萬輛，營(yíng)業(yè)收入6200億元、利潤(rùn)總額400億元?！笆濉钡闹匾獞?zhàn)略目標(biāo)之一是規(guī)模和實(shí)力居中國(guó)汽車行業(yè)第一梯隊(duì)。

“十三五”計(jì)劃能否達(dá)成以及對(duì)徐和誼政績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重要指標(biāo)是自主品牌表現(xiàn)。

2016年，北汽自主品牌紳寶銷售22.45萬輛，同比增長(zhǎng)87%。通過將產(chǎn)品線快速全面的轉(zhuǎn)向SUV，2016年北京品牌新能源與SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售18.6萬臺(tái)，其中，SUV占比提升至60.2%，成為品牌發(fā)展的絕對(duì)主力。

但業(yè)界仍對(duì)北汽充滿了增產(chǎn)不增收的質(zhì)疑。根據(jù)上市公司北京汽車（01958）公告中披露的戴姆勒2016年財(cái)務(wù)報(bào)表資料顯示，北京汽車去年收入為151.17億歐元，按年增長(zhǎng)33.35%。但戴姆勒在北京汽車中10.1%的股權(quán)投資收益卻從2015年的賺7400萬歐元變?yōu)樘潛p1.76億歐元。

事實(shí)上，對(duì)于虧損，北汽方面有足夠的心理準(zhǔn)備，自主品牌中高端產(chǎn)品的占比和規(guī)模提升，直至帶動(dòng)毛利率提升都需要時(shí)間。在自主的盈虧上，耗時(shí)近十年才盈利的長(zhǎng)安和上汽顯然能成為北汽的擋箭牌，但同為自主品牌的傳祺僅用三年時(shí)間就盈利過億，這不得不讓北汽的壓力增大，其2017年的財(cái)報(bào)也備受關(guān)注。

除了自主品牌，徐和誼的另一大心事是“大北汽集團(tuán)”的布局。徐和誼表示，北汽集團(tuán)今后五年的發(fā)展戰(zhàn)略是，由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

目前，北汽在全國(guó)建立起5大合資品牌乘用車基地、9大自主品牌乘用車基地、11大商用車基地、3大新能源汽車基地和4大通用航空制造運(yùn)營(yíng)基地。日前，北汽集團(tuán)旗下北京通航公司與法荷航集團(tuán)旗下法荷航維修工程參股公司的合資公司——北京通航法荷航飛機(jī)航線維修有限責(zé)任公司正式成立，成為全中國(guó)第一個(gè)外資控股的飛機(jī)維修公司。現(xiàn)身成立儀式的徐和誼稱，“這對(duì)推動(dòng)北汽向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型意義重大?！?/p>

而對(duì)于此次人事調(diào)整，北汽內(nèi)部人士稱，“主要還是從戰(zhàn)略需求出發(fā)，人盡其才”。對(duì)李峰的調(diào)任，公告稱，“智能化”是北汽“十三五”期間明確的四大戰(zhàn)略之一，李峰調(diào)任研究院也是為了主抓為強(qiáng)化前瞻技術(shù)研究和智能化布局。上述業(yè)內(nèi)人士稱，“所以，從目前的人事調(diào)整仍在排兵布陣來看，徐和誼很有可能會(huì)再延長(zhǎng)任期三年，正好到2020年北汽實(shí)現(xiàn)其階段性目標(biāo)為止”。

(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào))