乘客省錢的哥賺錢 打車軟件真這么好嗎

問題暴露隱患增加

　　2月20日北京市交通委正式發(fā)布規(guī)定：每輛出租車只允許安裝一個叫車終端，但是對一個手機里安裝多少款叫車軟件沒有明確要求。這樣做原因非常簡單：安全！小編測試時遇到的高師傅和蘇師傅都安裝了兩部手機，而這樣做的司機并不在少數(shù)，坐車的這十幾分鐘內兩款軟件接連發(fā)出語音叫車提醒，沒一會小編就覺得腦袋有點疼，而司機整天都要處在這種環(huán)境之中，對車外聲音的敏感度肯定會下降。與此同時，司機在行駛的過程中需要操作手機來接單，注意力難免被分散，安全隱患大大增加。

交通委運輸局發(fā)布一車一終端規(guī)定

　　另外，打車軟件從側面助長了出租司機的拒載率，明明是空車可就是不停，因為他們要趕著去接用打車軟件的乘客，并且在上車之前司機就能清楚的知道要去的地點，如果距離比較近的話可能根本就沒有司機愿意接單，后果就是用軟件反而不如揚招成功率高。也有不少用戶擔心，打車軟件會把出租司機“慣壞”，急需用車或者約車是可以加價的，司機很可能只挑選加價的用戶，變相損害了其他乘客的利益。

　　使用軟件需要在線支付車費，如果恰好趕上網絡不穩(wěn)定付款也成了難題。不少司機表示有些乘客的手機網速慢付款總是不成功，只好把車停在路邊干等著，既浪費了時間搞不好還要吃罰單，雖然不用找錢不用辨識假幣，但是科技進步的同時也帶來了新的煩惱。

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