重拾補(bǔ)貼一錯(cuò)再錯(cuò) 打車(chē)軟件或淪為雞肋

打車(chē)用戶(hù)是現(xiàn)實(shí)的

　　事實(shí)上，騰訊與阿里在大打補(bǔ)貼戰(zhàn)的時(shí)候，都僅僅是為了搶占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新入口，以打車(chē)軟件為載體來(lái)讓更多用戶(hù)養(yǎng)成移動(dòng)支付的習(xí)慣，而大額砸錢(qián)所帶來(lái)的實(shí)惠僅僅是短期內(nèi)的效果?？梢哉f(shuō)，兩大巨頭幾乎從頭到尾都沒(méi)有抱著真正服務(wù)于用戶(hù)的心，取而代之的是一味地用這種燒錢(qián)的方式為自己打廣告。

服務(wù)于用戶(hù)最為重要

　　打車(chē)軟件盛行之時(shí)，我們就不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：出租車(chē)的空載率降低了；幾乎會(huì)用打車(chē)軟件的人都不再揚(yáng)招了；不會(huì)用智能手機(jī)的用戶(hù)群體再也打不到車(chē)了?；蛟S第三個(gè)事實(shí)有些夸張，但這足以表明無(wú)論是司機(jī)還是乘客在這場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)中都形成了一種互惠的默契。

那個(gè)時(shí)候，這種揚(yáng)招幾乎打不到車(chē)

　　再者，對(duì)于司機(jī)與乘客來(lái)說(shuō)，不管你兩家巨頭燒錢(qián)的目的是什么，我自己得到好處就夠了，這也就滋生了乘客不使用軟件就打不到車(chē)的惡劣事實(shí)。漸漸地，在后補(bǔ)貼時(shí)代，打車(chē)軟件不再好使，這也讓許多人紛紛卸載了手機(jī)中的滴滴與快的，回歸到傳統(tǒng)的揚(yáng)招打車(chē)。

這是用戶(hù)們的心聲

　　從年初高額的補(bǔ)貼到漸漸沉寂的小優(yōu)惠，從神同步地取消任何補(bǔ)貼再到現(xiàn)在又以返券形式出現(xiàn)的優(yōu)惠，騰訊阿里的打車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)仿佛又要有復(fù)蘇的跡象，而兩家公司的初衷仍然在于近一步搶占市場(chǎng)，在做最后的“掙扎”。

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